Medtem ko je bil velik del pogovorov o onesnaževanju s plastiko osredotočen na makroplastiko, ki smo jo nekateri med nami morda malomarno zavrgli na plaži (na primer plastenke za vodo in vrečke za enkratno uporabo), je bilo manj pozornosti namenjene mikroplastiki – kakršni koli plastiki. manj kot pet milimetrov v dolžino – ki jih pustimo za sabo.
Če vozite avto, ste verjetno sodelovali pri sproščanju mikroplastike v zrak. Pnevmatike za vozila so izdelane iz gume, saj, silicijevega dioksida in kovinskih ojačitvenih kablov, ki prispevajo k razelektritvi.
Bolj ko vozite avto, pogosteje se bodo njegove pnevmatike obrabile ob katero koli podlago, na kateri so. In glede na število delujočih avtomobilov na svetu (ocene kažejo na nad 1 milijardo ), količina mikroplastičnih delcev, ki jih pnevmatike izpustijo osupljivo .
V začetku tega leta je študija, ki jo je objavila revija Nature Communications je razkrilo, da se zaradi obrabe pnevmatik oddaja približno 6,1 milijona metričnih ton delcev mikroplastike, od tega se jih 34 odstotkov odloži v ocean. Ne samo, da so tistih delcev, ki jih zaužije morsko življenje , vendar tudi absorbirajo svetlobo in zmanjšajo površinski albedo snega in ledu, kar pospešuje taljenje, glede na raziskave.
Vnesite Tire Collective : skupina štirih diplomantov Imperial College London in Royal College of Art.
Julija 2019 je vlada Združenega kraljestva se lotil spopadanja onesnaženost zraka z omejevanjem emisij številnih onesnaževal, vključno s trdnimi delci, ki niso izpušni plini, ki jih sproščajo vozila. Pri tem je objavil poziv za dokaze in sodeloval z več skupinami, da bi našel rešitev. Približno v istem času so Hanson Cheng, Hugo Richardson, Siobhan Anderson in Deepak Mallya črpali iz svojih izkušenj na področju inženiringa in oblikovanja, da bi našli svoj odgovor na problem.
Vsi smo spoznali, da imamo enako strast, da poskušamo najti nekaj, kar bi prispevalo k okolju in bolj trajnostni prihodnosti, je Anderson povedal za In The Know. Začeli smo sodelovati in končali na temi onesnaževanja z mikroplastiko.
Ko so izvedeli, da je obraba pnevmatik drugi največji povzročitelj onesnaženja z mikroplastiko (največ prispeva plastika za enkratno uporabo), sta Anderson in njena ekipa začela proučevati, kako delci oddajajo pnevmatike. Njihov trenutek eureka je nastopil, ko je eden od njih podrgnil balon ob svoj pulover in opazil, da delci skačejo naokoli in se privlačijo.
Od tam naprej je bilo samo veliko časa v dnevu za ponavljanje in ustvarjanje različnih prototipov, dokler nismo končali z našim končnim, je dejal Anderson o novi napravi ekipe, ki menda zbral 60 odstotkov vseh delcev v zraku iz pnevmatik v nadzorovanem okolju. Uporablja kombinacijo elektrostatike in zračnega toka okoli kolovrata.
Zasluge: Tire Collective
V sodelovanju z različnimi oddelki na Imperial College London so člani Tire Collective tri mesece preživeli pri projektu – sprva v tandemu s študijem, kasneje pa kot soustanovitelji startupa, je dejal Cheng. Ekipa je izdelala dva različna modela: enega, ki služi kot dokaz koncepta, drugega pa kot končni prototip (ki je po Chengovih besedah naprava za naknadno vgradnjo, ki se namesti na obstoječa vozila za zajem obrabe pnevmatik).
Natančneje, prototip lahko postavite poleg točke, kjer se pnevmatika dotika površine. Elektrostatika zajame delce, ki se zbirajo v odstranljivi enoti za shranjevanje. Fragmenti se nato obdelajo in ponovno uporabijo, pri čemer se ustvari, kar ekipa opisuje kot sistem zaprte zanke v procesu.
Pogovarjali smo se s proizvajalci pnevmatik in avtomatskih proizvajalcev, je dejal Cheng. Razvijajo se trajnostne pnevmatike, vendar bo za njihovo popolno sprejetje potrebno nekaj časa, tako da vidimo, da je naša naprava nekako postavljena od zdaj do takrat, ko bodo sprejete.
Za svoje delo je Tire Collective dobil državno Nagrada Jamesa Dysona — prestižno mednarodno nagrado za oblikovanje. Njihova naprava se bo prihodnji mesec prijavila na mednarodno tekmovanje za zadnji krog podelitve najvišje nagrade Jamesa Dysona.
Predvsem mislim, da nam je [nagrada] dala veliko potrditev, da se nekako spopademo s to težavo obrabe pnevmatik, je dejal Cheng. Mislili smo, da smo nekako edini, ki jim je to tako mar kot drugim.
Anderson velik del nedavnega uspeha skupine pripisuje njeni raznolikosti.
Zaradi našega ozadja in različnih perspektiv, ki jih prinaša naša ekipa, nas ne bi bilo tukaj, če ne bi bilo tega, je dejala. Neverjetno dragoceno je preprosto razmišljati o različnih stvareh in omogočiti ljudem, da na mizo prinesejo različne stvari.
Kljub temu delo še ni končano, sta dejala Anderson in Cheng. V Združenem kraljestvu se je povečala uporaba električnih vozil, kar bo samo še povečalo skupne emisije zaradi obrabe pnevmatik zaradi dodane teže in navora baterije vozil. Upamo, da se bo nekoč izum Tire Collective prebil na trg in pomagal znatno zmanjšati onesnaževanje z mikroplastiko, ki ga proizvajajo vsi avtomobili – vključno z električnimi.
Ker gremo nekako naprej in prevzemamo več odgovornosti s tem prehodom v bolj zeleno prihodnost, imamo zdaj priložnost, da resnično naredimo spremembe in poskusimo ustvariti vozila brez emisij, je dejal Anderson. To so stvari, o katerih lahko razmišljamo in začnemo izvajati. To je velika priložnost za nas, da naredimo veliko razliko.
Če vam je bila ta zgodba všeč, jo boste morda želeli prebrati ta človek, ki pretvarja onesnaženje oceanov v čudovite skulpture.
Več od In The Know:
Ta lebdeča hiša na sončno energijo lahko prenese orkane 4. kategorije
5 nizkocenovnih počitnic, ki jih lahko načrtujete to jesen
Naročite se na naše dnevne novice, da boste vedno obveščeni
